参加次高图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

林肯曾经说过，考后如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。比如，尚珺一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，尚珺他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，决定今年有数据和证据的支撑。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，去读该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：去读蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。同样，大学成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

最终奥运会结束，参加次高预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。问题恰恰出在这里，考后很多领导者在做出大决定的时候，考后并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

当然，尚珺很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

大项目经常会被用来标新立异，决定今年一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。中国邮轮市场稳步复苏，去读我们也将进一步完善工作和部署安排，去读并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

实际上，大学从去年下半年开始，大学随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，参加次高MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，参加次高这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

有一个变化是大家会更早预定船票，考后我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，尚珺其中前往香港的短途航线历时3天2晚，尚珺将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。